发动机工作状态、输功率,扭矩完全由ECU控制,昌都汽车改装,包括点火角、喷油量、喷油时间、混合气浓度进行精准控制,不是你换个几百块一根高压线、过千块的冬菇头或者火花塞就会大大改变。你说一点效果都没有吗?也不是,只是效果很小、很少。如果你认为更换了这些东西感觉明显,哪么刷ecu就是效果巨大。
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ECU故障类型及故障机理
(1)电源电路故障
其故障的原因是调节器脏污、受潮,导致充电电压过高;电源极性接反;在充电的同时接通起动机;发动机在运转过程中,蓄电池接头松脱致使发电机直接向ECU供电;工作过程中的油污、水、灰尘引起电源线路连接部位漏电搭铁等。
(2)输入/输出电路故障
常见的故障是放大电路元件烧坏,有时也会伴随着电路板上覆钢线条烧断等情况发生。这类故障极易发生在工程机械长时间大负荷工作、发动机散热不良、表面烤漆和焊接维修作业、电路发生过电流和过电压等条件。其机理有两方面:一是温度过高导致零件材料和绝缘的破损;二是过电流和过电压引起元件烧蚀。所以ECU的工作温度不能超过85℃,较高温度作业时要注意散热冷却,温度正常后才能起动发动机,并在运行过程中不得切断ECU的任何连接线路。
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活动日期2019年4月15号-2019年5月2号
汽车ECU升级是目前较为火热的一种汽车动力改装方式,但大多数升级的车友对ECU升级的具体方法,如何实现的性能提升却一无所知,并有很多人空穴来风将ECU升级魔化。电喷车EFI(电子燃油喷射)的ECU控制逻辑掰开了说很简单,传感器读信号发给ECU,汽车改装音响,ECU经过判断发出对应的数值给执行器,执行器工作给出对应的点火,喷油,气门升程,节气门开度。
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